La Culata

Publicado: 26 de Febrero de 2019

INFO:
¿Por qué se estropea la junta de culata?

El principal motivo de avería de esta pieza es el deterioro. Un sobrecalentamiento del motor, pérdidas de agua o refrigerante, un mal ajuste de la culata sobre el bloque motor, un mal flujo del refrigerante en el circuito, una bomba que no funciona adecuadamente, un termostato en mal estado o un radiador que no cumple correctamente su función pueden ser algunas de las causas por las que la junta de culata deja de hacer bien su función.

Si eres previsor y observas el comportamiento de tu coche puedes evitar que el mal sea mayor y bastante costoso. Hay una serie de síntomas que pueden advertirte sobre posibles problemas en la junta de culata.

Por ejemplo, si tienes el nivel de líquido refrigerante bajo sin pérdida localizada y necesidad de reposición continua de anticongelante; la temperatura del motor es más alta de lo normal; observas que sale agua por el tubo de escape o un humo blanquecino; percibes una repentina subida del nivel de aceite por la presencia de anticongelante en el aceite motor (en tal caso verás que el aceite del motor se vuelve de color café con leche); un consumo anormal de agua o de aceite motor, o detectas presencia de aceite del motor en el circuito del anticongelante deben hacerte sospechar de que algo va mal y acudir a tú taller de confianza con rapidez.